一、冷庫設備回液
1、對于使用膨(peng)脹(zhang)閥的制冷系統，回液(ye)與膨(peng)脹(zhang)閥選型(xing)和(he)使用不當(dang)密切相關(guan)。膨(peng)脹(zhang)閥選型(xing)過大、過熱度設定太(tai)小、感溫包(bao)安裝方法不正確或絕熱包(bao)扎(zha)破損、膨(peng)脹(zhang)閥失靈都可能(neng)造成回液(ye)。
2、對(dui)于使用(yong)毛(mao)細管的小制冷系統而(er)言，加液量(liang)過大會引起回液。
3、蒸(zheng)發(fa)器結霜嚴(yan)重或(huo)風扇故障時傳熱變差，未蒸(zheng)發(fa)的(de)液體會引起回(hui)液。
4、冷(leng)庫(ku)溫度頻繁波(bo)動也會引(yin)起膨脹閥反(fan)應失靈而引(yin)起回(hui)液。
對于回液(ye)較難避免的(de)制(zhi)冷系統(tong)，安裝氣(qi)液(ye)分離(li)器和采用抽空停機(即停機前讓壓(ya)縮機抽干蒸發器中液(ye)態制(zhi)冷劑)控(kong)制(zhi)可以有效(xiao)阻止或降(jiang)低回液(ye)的(de)危害
二、冷庫設備帶液啟動
1、回氣(qi)冷卻型壓(ya)縮機在啟(qi)動時，曲軸箱(xiang)內的(de)潤滑油劇烈起泡的(de)現象叫帶液啟(qi)動。
2、帶液啟動時(shi)的(de)起泡現(xian)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。
3、帶液(ye)啟(qi)(qi)動的(de)根本原因是潤滑油(you)(you)中溶解的(de)以(yi)及沉在(zai)潤滑油(you)(you)下(xia)面了大量(liang)的(de)制冷劑(ji)，在(zai)壓力突(tu)然降低時(shi)突(tu)然沸騰，并引起(qi)潤滑油(you)(you)的(de)起(qi)泡(pao)現象。起(qi)泡(pao)持續的(de)時(shi)間長短與制冷劑(ji)的(de)量(liang)有關，通(tong)常為幾分(fen)鐘或十幾分(fen)鐘。大量(liang)泡(pao)沫漂浮在(zai)油(you)(you)面上，甚(shen)至充滿了曲軸箱。一旦通(tong)過進(jin)氣道吸入氣缸，泡(pao)沫會還(huan)原成液(ye)體（潤滑油(you)(you)與制冷劑(ji)的(de)混合物），很(hen)容易引起(qi)液(ye)擊。顯然，帶液(ye)啟(qi)(qi)動引起(qi)的(de)液(ye)擊只發(fa)生在(zai)啟(qi)(qi)動過程。
4、與回液不同，引起(qi)帶液啟動的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷劑是以“制(zhi)(zhi)冷劑遷移(yi)”的(de)(de)方式進入(ru)(ru)曲軸箱(xiang)的(de)(de)。制(zhi)(zhi)冷劑遷移(yi)是指壓(ya)縮(suo)機(ji)停止運行時(shi)，蒸(zheng)發器中的(de)(de)制(zhi)(zhi)冷劑以氣體(ti)形式，通(tong)過(guo)回氣管路進入(ru)(ru)壓(ya)縮(suo)機(ji)并(bing)被潤(run)滑油(you)吸收，或在壓(ya)縮(suo)機(ji)內冷凝后(hou)與潤(run)滑油(you)混合的(de)(de)過(guo)程或現象。
5、壓(ya)(ya)縮機停機后(hou)，溫度(du)會降低(di)(di)，而(er)壓(ya)(ya)力(li)會升(sheng)高。由(you)于(yu)潤滑油(you)中的(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)蒸(zheng)汽(qi)分(fen)壓(ya)(ya)低(di)(di)，就會吸收(shou)油(you)面上(shang)的(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)蒸(zheng)氣(qi)，造成曲(qu)軸箱氣(qi)壓(ya)(ya)低(di)(di)于(yu)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)(de)現(xian)象。油(you)溫愈低(di)(di)，蒸(zheng)汽(qi)壓(ya)(ya)力(li)越低(di)(di)，對制(zhi)冷(leng)劑(ji)蒸(zheng)汽(qi)的(de)(de)的(de)(de)吸收(shou)力(li)就愈大。蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器中的(de)(de)蒸(zheng)汽(qi)就會慢慢向曲(qu)軸箱“遷移”。此外(wai)，如果壓(ya)(ya)縮機在室外(wai)，天(tian)氣(qi)寒冷(leng)時或在夜晚(wan)，其溫度(du)往往比室內的(de)(de)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)器低(di)(di)，曲(qu)軸箱內的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)也(ye)就低(di)(di)，制(zhi)冷(leng)劑(ji)遷移到壓(ya)(ya)縮機后(hou)也(ye)容(rong)易被(bei)冷(leng)凝而(er)進入潤滑油(you)。
6、制(zhi)冷劑(ji)(ji)遷(qian)移是一(yi)(yi)個很緩慢的(de)過程。壓縮機停機時(shi)間越長(chang)，遷(qian)移到潤(run)滑油中的(de)制(zhi)冷劑(ji)(ji)就(jiu)會越多。只要蒸(zheng)發器中存(cun)在(zai)液態(tai)制(zhi)冷劑(ji)(ji)，這一(yi)(yi)過程就(jiu)會進行。由于(yu)溶(rong)解了制(zhi)冷劑(ji)(ji)的(de)潤(run)滑油較重(zhong)，它會沉在(zai)曲軸箱的(de)底部，而浮在(zai)上(shang)面的(de)潤(run)滑油還(huan)可以吸收更多的(de)制(zhi)冷劑(ji)(ji)。
7、由于結構原因，空(kong)冷壓縮機啟動(dong)時曲(qu)軸箱壓力的(de)降低(di)會(hui)緩慢得(de)多(duo)，起泡(pao)現象不很劇烈(lie)，泡(pao)沫也很難進入氣缸，因此(ci)空(kong)冷壓縮機不存(cun)在帶液啟動(dong)液擊問題。
8、理(li)論上講，壓縮機安裝曲軸(zhou)箱(xiang)加(jia)熱器(qi)（電熱器(qi)）可(ke)以有效防止制(zhi)冷劑遷移。短時(shi)間停(ting)(ting)機（比(bi)如在夜間）后(hou)(hou)，維持(chi)曲軸(zhou)箱(xiang)加(jia)熱器(qi)通電，可(ke)以使潤(run)(run)滑(hua)油溫度略高于(yu)系統(tong)其(qi)它(ta)部位，制(zhi)冷劑遷移不(bu)會發(fa)生。長(chang)時(shi)間停(ting)(ting)機不(bu)用(yong)（比(bi)如一(yi)個(ge)(ge)冬天）后(hou)(hou)，開機前先加(jia)熱潤(run)(run)滑(hua)油幾個(ge)(ge)或(huo)十(shi)幾個(ge)(ge)小(xiao)時(shi)，可(ke)以蒸發(fa)掉潤(run)(run)滑(hua)油中的(de)大(da)(da)(da)部分(fen)制(zhi)冷劑，既可(ke)以大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)減小(xiao)帶液啟動時(shi)液擊(ji)的(de)可(ke)能性，也可(ke)以降低制(zhi)冷劑沖刷造(zao)成的(de)危害。但實際應用(yong)中，停(ting)(ting)機后(hou)(hou)維持(chi)加(jia)熱器(qi)供電或(huo)者開機前十(shi)幾小(xiao)時(shi)先給加(jia)熱器(qi)供電，是有難度的(de)。因此，曲軸(zhou)箱(xiang)加(jia)熱器(qi)的(de)實際效果(guo)會大(da)(da)(da)打折(zhe)扣(kou)。
9、對于較大系統，停(ting)機(ji)前讓壓(ya)縮機(ji)抽干蒸發器(qi)中液態制冷劑(ji)(ji)（稱為抽空停(ting)機(ji)），可以從根本上避免制冷劑(ji)(ji)遷移(yi)。而回(hui)氣管路上安裝氣液分離(li)器(qi)，可以增加制冷劑(ji)(ji)遷移(yi)的阻力，降低遷移(yi)量。
三、冷庫設備回油
1、當壓縮機比(bi)蒸(zheng)發器的位置高時,垂直回(hui)氣管上的回(hui)油彎(wan)是必需的。回(hui)油彎(wan)要(yao)盡可能緊湊，以減小存油。回(hui)油彎(wan)之間的間距要(yao)合適，回(hui)油彎(wan)的數量比(bi)較(jiao)多時，應該補充一(yi)些(xie)潤滑油。
2、變負荷系(xi)統的回(hui)油(you)管(guan)路也必須小心。當負荷減小時，回(hui)氣速度(du)會降低，速度(du)太低不利于回(hui)油(you)。為了保證低負荷下的回(hui)油(you)，垂直的吸氣管(guan)可以采用雙立(li)管(guan)。
3、壓(ya)縮(suo)(suo)機頻(pin)繁(fan)啟動不利于(yu)(yu)回油(you)(you)(you)。由于(yu)(yu)連續(xu)運(yun)轉(zhuan)時間很短壓(ya)縮(suo)(suo)機就停了(le)，回氣管內(nei)來(lai)不及(ji)形成穩定的高速氣流，潤滑油(you)(you)(you)就只能留在管路內(nei)。回油(you)(you)(you)少于(yu)(yu)奔油(you)(you)(you)，壓(ya)縮(suo)(suo)機就會缺油(you)(you)(you)。運(yun)轉(zhuan)時間越(yue)短，管線越(yue)長，系(xi)統(tong)越(yue)復雜，回油(you)(you)(you)問(wen)題就越(yue)突出。
4、缺油(you)(you)(you)會引起嚴重(zhong)的潤滑不(bu)足，缺油(you)(you)(you)的根本原因不(bu)在于壓(ya)縮機(ji)奔油(you)(you)(you)多(duo)少和快慢，而是系統回油(you)(you)(you)不(bu)好。安裝油(you)(you)(you)分離器(qi)可以快速回油(you)(you)(you)，延長(chang)壓(ya)縮機(ji)無回油(you)(you)(you)運(yun)轉時間。
5、蒸發器和回(hui)氣管路的設計必(bi)須(xu)考慮到回(hui)油。避免頻(pin)繁啟(qi)動、定(ding)時(shi)化霜、及(ji)時(shi)補充制冷劑、及(ji)時(shi)更換磨(mo)損(sun)的活塞組(zu)件等維護措(cuo)施也有(you)助(zhu)于回(hui)油。
四、蒸發溫度/回氣溫度/回氣壓力
1、蒸發(fa)溫(wen)(wen)度每提高10°C，電(dian)(dian)機(ji)負載(zai)可增(zeng)加(jia)30％甚至更高，造成小馬拉大車(che)的(de)現象(xiang)。因此，低(di)溫(wen)(wen)壓(ya)縮機(ji)用于中高溫(wen)(wen)系統、冷庫(ku)降溫(wen)(wen)過程持(chi)續時間過長，壓(ya)縮機(ji)就長時間處于超負荷狀態，對電(dian)(dian)機(ji)的(de)損傷很大，使電(dian)(dian)機(ji)以后(hou)遇到(dao)電(dian)(dian)壓(ya)波動(dong)、電(dian)(dian)涌等突發(fa)情(qing)況(kuang)時很容易燒毀。
2、蒸發(fa)溫度越(yue)低，制冷(leng)(leng)劑質量流(liu)量越(yue)小(xiao)，實際需(xu)要(yao)的(de)電機(ji)功(gong)率(lv)也就越(yue)小(xiao)。因此將冷(leng)(leng)庫壓縮(suo)機(ji)和(he)中高溫冷(leng)(leng)凍(dong)壓縮(suo)機(ji)用于(yu)(yu)低溫時，盡管電機(ji)的(de)實際功(gong)耗比(bi)名義功(gong)率(lv)減小(xiao)了很多(duo)，但相對于(yu)(yu)低溫時的(de)實際功(gong)率(lv)需(xu)要(yao)和(he)冷(leng)(leng)卻(que)情況還是太大(da)，電機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)很容易出現問題。
3、回氣溫度高低(di)是相(xiang)對于蒸發溫度為(wei)而言的(de)。為(wei)了防(fang)止回液，一般回氣管路都要求(qiu)20°C的(de)回氣過(guo)熱(re)度。如果回氣管路保溫不好，過(guo)熱(re)度就遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)20°C。
4、回氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)越高(gao)(gao)，氣缸(gang)吸氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)和排(pai)(pai)氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)就越高(gao)(gao)。回氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)每升高(gao)(gao)1°C，排(pai)(pai)氣溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)將升高(gao)(gao)1～1.3°C。
5、對于回(hui)氣冷(leng)卻型(xing)壓(ya)縮(suo)機(ji)，制冷(leng)劑蒸氣在流經電(dian)機(ji)腔時(shi)被(bei)電(dian)機(ji)加熱(re)，氣缸吸(xi)氣溫度再一(yi)次(ci)被(bei)提高。電(dian)機(ji)發熱(re)量(liang)(liang)受功率(lv)和效率(lv)影響，而(er)消(xiao)耗功率(lv)與排量(liang)(liang)、容(rong)積效率(lv)、工況、摩擦阻力等密切(qie)相(xiang)關。
6、一些用戶偏面(mian)地認(ren)為，蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)溫(wen)(wen)度(du)越(yue)低冷度(du)速度(du)越(yue)快，這種想法(fa)其實有很多問題。降低蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)溫(wen)(wen)度(du)雖然(ran)可以增(zeng)(zeng)加冷凍(dong)溫(wen)(wen)差(cha)，但壓縮機的制(zhi)(zhi)冷量卻減小了，因此冷凍(dong)速度(du)不一定(ding)快。何況蒸(zheng)(zheng)發(fa)(fa)溫(wen)(wen)度(du)越(yue)低，制(zhi)(zhi)冷系數就越(yue)低，而負荷卻有增(zeng)(zeng)加，運轉時間延長，耗(hao)電量會增(zeng)(zeng)大(da)。
7、降低回(hui)氣(qi)管路阻力(li)也可以提高回(hui)氣(qi)壓力(li)，具體方法包括及時更換臟堵的(de)回(hui)氣(qi)過濾器、盡可能縮小蒸發管和回(hui)氣(qi)管路的(de)長度等。
8、 此外，制冷劑(ji)不足也(ye)是回氣壓力低的(de)一個(ge)因素。
五、冷庫設備排氣溫度/排氣壓力/排氣量
1、排氣溫(wen)(wen)度過高(gao)的(de)原因主要有以下幾種：回氣溫(wen)(wen)度高(gao)、電機加(jia)熱量(liang)大、壓(ya)縮比高(gao)、冷(leng)凝壓(ya)力高(gao)、制冷(leng)劑的(de)絕(jue)熱指數、制冷(leng)劑選擇不(bu)當(dang)。
2、對于(yu)R22壓縮機(ji)，當(dang)蒸發(fa)溫(wen)度(du)從－5°C降低(di)到－40°C時，一般(ban)COP會降低(di)4倍，而其他參數(shu)變化不大，氣(qi)體在電(dian)機(ji)腔的溫(wen)升(sheng)(sheng)會增加(jia)三四倍。由于(yu)氣(qi)缸吸氣(qi)溫(wen)度(du)每升(sheng)(sheng)高(gao)1°C，排(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)可(ke)升(sheng)(sheng)高(gao)1～1.3°C。因此(ci)，蒸發(fa)溫(wen)度(du)從－5°C降低(di)到－40°C，排(pai)汽溫(wen)度(du)會上升(sheng)(sheng)約30~40°C。回氣(qi)冷卻型半封壓縮機(ji)，制冷劑在電(dian)機(ji)腔的溫(wen)升(sheng)(sheng)范圍(wei)大致在15～45°C之間(jian)。
3、空氣冷卻（風冷）型壓縮機(ji)中制冷制不經過(guo)繞組，因(yin)而(er)不存在電(dian)機(ji)加熱問題。
4、排(pai)(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)受壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比（冷(leng)(leng)凝壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)/蒸發壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)，一般為(wei)4）影響很大。正常情況下，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)與冷(leng)(leng)凝壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)很接近。冷(leng)(leng)凝壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)升高(gao)時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)也(ye)升高(gao)。壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)比越大，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)就越高(gao)，輸(shu)氣(qi)系(xi)數減小，從(cong)而(er)使壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)的(de)制冷(leng)(leng)量(liang)降(jiang)低，耗電量(liang)增加。
5、降(jiang)(jiang)低壓(ya)(ya)(ya)縮比可(ke)以明顯降(jiang)(jiang)低排(pai)氣溫(wen)度(du)，具體(ti)方(fang)法包括提(ti)高(gao)吸(xi)氣壓(ya)(ya)(ya)力和降(jiang)(jiang)低排(pai)氣壓(ya)(ya)(ya)力。吸(xi)氣壓(ya)(ya)(ya)力由(you)蒸(zheng)發(fa)壓(ya)(ya)(ya)力和吸(xi)氣管路阻力決(jue)定。提(ti)高(gao)蒸(zheng)發(fa)溫(wen)度(du)，可(ke)以有效提(ti)高(gao)吸(xi)氣壓(ya)(ya)(ya)力，迅速降(jiang)(jiang)低壓(ya)(ya)(ya)縮比，從而降(jiang)(jiang)低排(pai)氣溫(wen)度(du)。
6、實踐(jian)表明，通過(guo)提高吸(xi)氣壓力來降(jiang)低排氣溫度，比其(qi)他(ta)方法更簡(jian)單(dan)有效(xiao)。
7、排氣壓力過高的(de)主(zhu)要原因是冷(leng)凝(ning)(ning)壓力太(tai)高(系(xi)統內(nei)有(you)(you)空氣；制冷(leng)劑充注量(liang)過多，液(ye)體占據(ju)了(le)有(you)(you)效(xiao)冷(leng)凝(ning)(ning)面積(ji)(ji)；冷(leng)凝(ning)(ning)器散熱(re)面積(ji)(ji)不(bu)足、積(ji)(ji)垢、冷(leng)卻風量(liang)或水量(liang)不(bu)足、冷(leng)卻水或空氣溫度(du)太(tai)高等)。選擇合適的(de)冷(leng)凝(ning)(ning)面積(ji)(ji)、維持充足的(de)冷(leng)卻介質流量(liang)是非常重要的(de)。
六、冷庫設備液擊
1、為了保證壓縮機的安(an)全(quan)運轉，防(fang)止產生液(ye)擊(ji)現象，要求吸氣溫度比蒸發(fa)溫度高一點，即應具有(you)一定的過(guo)熱度。過(guo)熱度的大小(xiao)可通過(guo)調節膨脹閥開啟度來(lai)實現。
2、應避(bi)免(mian)吸氣(qi)溫(wen)度過(guo)(guo)高(gao)或過(guo)(guo)低。吸氣(qi)溫(wen)度過(guo)(guo)高(gao)，即過(guo)(guo)熱(re)度過(guo)(guo)大，將導致壓(ya)縮機排氣(qi)溫(wen)度升(sheng)高(gao)。吸氣(qi)溫(wen)度過(guo)(guo)低，則說(shuo)明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全，既降低了蒸發器換熱(re)效(xiao)率，濕(shi)蒸汽的(de)吸人又會形成壓(ya)縮機液擊。吸氣(qi)溫(wen)度正常情況(kuang)下(xia)應比蒸發溫(wen)度高(gao)5～10℃。
七、過熱度
1、對于常用的(de)(de)R22制(zhi)(zhi)冷劑，壓縮(suo)機制(zhi)(zhi)冷量(liang)(liang)是隨有效過熱的(de)(de)增(zeng)大而減小(xiao)的(de)(de)，當過熱度(du)為10℃時(shi)，制(zhi)(zhi)冷量(liang)(liang)為飽和蒸(zheng)發下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)冷量(liang)(liang)的(de)(de)99.5%，當過熱度(du)為20℃時(shi)，制(zhi)(zhi)冷量(liang)(liang)為飽和蒸(zheng)發下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)冷量(liang)(liang)的(de)(de)99.3%，可見制(zhi)(zhi)冷量(liang)(liang)隨過熱度(du)的(de)(de)增(zeng)加而衰減是很小(xiao)的(de)(de)。
2、對于R502制冷(leng)劑來說，壓縮機制冷(leng)量(liang)隨有效過熱度(du)的(de)增(zeng)大而增(zeng)大。
3、制(zhi)冷劑保持一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)過(guo)熱(re)度，可進(jin)一(yi)步防(fang)止在氣缸中產生的(de)(de)(de)液擊現象，且對低溫制(zhi)冷系統來說，適當增加有效(xiao)過(guo)熱(re)度能使潤(run)(run)滑油較順利地返(fan)回壓縮機(ji)。但隨著壓縮機(ji)吸(xi)氣過(guo)熱(re)度的(de)(de)(de)增加，其排氣溫度也隨之上升，過(guo)高的(de)(de)(de)排氣溫度會使潤(run)(run)滑油粘度變稀甚至炭化，影響壓縮機(ji)正常運(yun)行，所以(yi)吸(xi)氣過(guo)熱(re)度要控制(zhi)在一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)范(fan)圍之內。
八、冷庫設備加氟
1、氟量少(shao)(shao)或(huo)其(qi)調節壓力低(di)（或(huo)部分堵塞）時(shi)，膨(peng)脹(zhang)閥的閥蓋（波紋管）、甚(shen)至連進液(ye)口都(dou)會(hui)結(jie)霜(shuang)；氟量過少(shao)(shao)或(huo)基(ji)本無氟時(shi)，膨(peng)脹(zhang)閥的外(wai)表無反應，只(zhi)能聽到一點(dian)氣流(liu)的“絲絲”聲(sheng)。
2、看結冰從(cong)哪一端(duan)開始的，是從(cong)分液頭(tou)還是從(cong)壓機回氣管？如(ru)果(guo)從(cong)分液頭(tou)就(jiu)是缺(que)氟，從(cong)壓機就(jiu)是氟多了。
