13日召開的上海市政府新聞發布會上傳出消息，《上海市促進在線新經濟發展行動方案（2020-2022年）》（滬府辦發〔2020〕1號）已于近日印發。《方案》提出的發展重點之就是要拓展生鮮電商零售業態，支持企業提升生鮮產品周轉數字化管理能力，發展制冷預冷、保溫保鮮等技術，規模化布局冷鏈倉儲設施。上海市商務委同日透露，季度全市生鮮電商累計交易額同比增長167%，訂單量增長80%。
另據數數據，今年2月盒馬鮮生、每日優鮮、叮咚買菜活躍用戶數分別環比提升32.5%、156.5%、241.5%。生鮮配送是此次疫情中發展迅猛的行業。雖然內疫情目前已趨于緩解，但考慮到人們衛生習慣的改變，生鮮電商依然將沉淀眾多客戶。冷鏈是生鮮發展重要的前提條件，隨著生鮮市場以及新零售的崛起，冷鏈行業將迎來發展。
在近期疫情影響和大基建政策驅動下，發改委也明確表示，正抓緊啟動2020年物流樞紐、骨干冷鏈物流基地等重大項目的建設工作，通過推動重大物流基礎設施項目開工建設來帶動相關物流企業加快復工進度。邊際利好政策為冷鏈運輸、冷鏈設備帶來強力升擴張機遇。
冷鏈物流是指結合冷鏈與物流技術的特殊供應鏈系統。泛指冷藏冷凍類產品從產地到消費者終端的各流通環節，均置于受控的低溫之下，以保證產品品質小限度的下降的業物流形式。目前冷鏈適用的產品范圍包括：初農產品、加工食品、冰淇淋和奶制品、快餐原料和特殊商品（化工產品、醫藥用品、生物制品）等。
冷鏈物流為食品運輸過程中的剛需，我存在明顯短板。從冷鏈流通率情況來看，發達的易腐食品綜合冷鏈流通率達85%以上，部分高達95%-98%。我與歐美發達的高流通率相比仍有較大差距。
以果品蔬菜為例，據2018年中冷藏運輸發展座談會發布的數據，我果蔬冷鏈流通率僅為22%，冷鏈運輸率為35%，預冷保鮮率不足10%，損耗率達25%-35%，年直接經濟損失超過700億元。較低的冷鏈流通率帶來了較高的產品損耗率，未來我冷鏈物流仍有巨大改善空間。
我冷鏈物流行業市場規模從2012年1100億增長到2018年的3035億，年復合增長19%，其中生鮮電商交易規模預計達到1947.8億元，近五年復合增長率為72.7%，未來仍有較大空間。預計我冷鏈物流行業將與速凍食品行業繼續攜手增長，到2020年我冷鏈物流市場規模有望突破4700億大關。
2018年，我冷庫容量1.3億立方米，位居世界第三，城市居民人均冷庫容量為0.156平方米，仍低于全球人均水平。據中物聯冷鏈委數據，我冷鏈物流需求總量2018年為1.89億噸，同比增速27.9%，創增速新高，2012-2018年6年CAGR達18.8%，市場規模持續高速擴張，冷鏈物流行業正在進入加速發展的通道。
農產品是冷鏈運輸的主要貨源，根據中物流與采購聯合會冷鏈物流業委員會統計，2019年我冷鏈貨物中，肉制品占比為37%、水產品占比為22%、水果占比為12%、蔬菜占比為6%、乳制品占比為4%、速凍食品占比為4%、醫藥占比為15%。
我冷鏈貨物中，蔬菜和水果占比遠低于蔬菜和水果在我農產品消費量中的占比，參照發達經驗，隨著我經濟社會的發展，蔬菜、水果的冷鏈流通率將向發達看齊，冷鏈貨運需求將遠超過肉類。
水產品有運輸距離長、保質期短、生鮮消費多的屬性，對物流的要求相對較高。水產物流發展可提升運輸半徑，擴大消費市場容量。而中高端水產因貨運價值高于大宗水產，更容易享有紅利。近年來，我水產物流發展迅速，據中物流與采購聯合會數據，2018年水產品冷鏈潛在物流總額約5,715億元，2011~2018年復合增速約+16.0%。同時，行業發展更為業化。
冷鏈物流是速凍行業發展的基礎和支撐。近幾年，出臺相關政策，對冷鏈物流產業發展目標、冷鏈運輸行業標準以及冷鏈物流供應鏈體系建設等方面給予了指導，推動其規范化成長。同時線上速凍行業的崛起也進步推動了我冷鏈物流行業的快速發展。
內冷鏈物流市場格局呈分散狀態，根據中物聯的調研，2018年百強企業市占率僅為13.8%。根據中物聯的調研：2018年冷鏈物流行業平均凈利率僅3%-4%，且呈壓縮態勢；2019年大量冷鏈物流企業收入增長但盈利反而下降。
冷鏈設備是冷鏈行業具核心的部分，特定的冷鏈設備對應特定的冷鏈環節。冷鏈行業由生產與加工、貯藏、運輸與配送、銷售終端幾大主要環節構成，每個環節均需要配備相應的制冷設備和質量監控管理系統。各環節對應產業鏈不同經營主體，涉及產品生產加工企業、倉儲企業、物流企業、各類零售終端店、餐飲企業及消費者，具體環節中各經營主體存在相互滲透。
冷鏈設備的上游主要包括原材料、電機等；中游主要包括在冷鏈生產、加工、貯藏環節的冷卻裝置、冷庫、冷藏柜、加工間等設備，在運輸與配送環節的冷藏車、冷藏船、低溫集裝箱等設備，以及在銷售終端環節的展示柜等設備；冷鏈設備下游主要是快速消費品行業，包括冰淇淋、乳制品、飲料、速凍食品、冷鮮食品、農產品、醫藥及生物制品等。主要應用的終端實體店有超市、便利店、餐飲企業、生鮮電商企業等。
冷鏈物流依托固定冷庫、移動冷車、商用冷柜、用冰箱等設備，實現貨物從產地到用戶，或從預冷得到用戶的全程低溫保存與運輸，有效保證產品品質，對于食品類貨物，冷鏈運輸可在較好地維持產品口感的情況下，實現更長距離的食品運輸與更長的食品保質期要求。
冷柜市場銷量邊際增速提升。據產業在線數據，2019年我冷柜銷量達2662.1萬臺，增速9.5%，尤其進入19Q4增速高企，10-12月同比實現18.7%/8.6%/22.7%，在目前用存儲已均為冰箱的現狀下，冷柜市場正體現商用的冷鏈存儲規模。對比冰箱2019年銷量增速僅3.1%，冷柜所代表的商用制冷正處增長期。
冷庫是冷鏈物流中重要的基礎設施，從應用產品來看，目前我冷庫應用中食品的占比高，果蔬、肉制品和水產品分別占比30%、24%和17%。目前生鮮電商已經成為了冷庫需求的重要增長點，生鮮電商的發展也將繼續推動食品冷庫需求的增加。據中物聯冷鏈委的數據，2018年全冷庫新增庫容488萬噸，同比增長10.3%，總量達到5238萬噸。
我冷庫設備集中度相對較高。在2015年以前，我冷庫設備的主要參與者有大冷股份、冰輪環境兩上市公司，以及沈陽沈冷、武新制冷，四公司并稱為“中四冷”。在大冷股份和冰輪環境兩企業上市以后，沈陽沈冷的市場份額逐步被擠占，至2015年大冷股份收購武新制冷剩余股權之后，大冷股份和冰輪環境兩上市公司成為我冷庫設備行業的龍頭企業。
據《2019年中冷鏈設備行業分析報告》與《中冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》：我商用展示柜市場規模在120億元左右、冷藏車市場規模65億元左右、冷庫制冷機組55億元左右、速凍設備30億元左右、全球冷藏集裝箱規模60億元左右。
2014年以來，出臺了系列支持冷鏈物流建設的相關政策，從政策、法規角度推動物流行業及冷鏈物流升建設。冷鏈在近年生鮮電商、跨境物流等產業刺激下具備需求釋放的高增預期，同期在冷鏈供需矛盾的背景下政府推出系列政策推動冷鏈完善，而產業鏈多環節冷鏈設備邊際高增速，行業整體將迎來擴張機遇。
